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汽车尾 翼的作用和价值

目录:企业新闻点击率:发布时间:2016-02-24 16:48:08

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  说到汽 车尾翼我们一定不会陌生,我们可 以经常在一些高端超跑上看到。在参加竞赛的赛车上,夸张而 复杂的汽车尾翼更是标配。
  尾翼更 多的出现在竞赛类车型上而不是日常用车型,肯定有其原因。很直观的视觉感受,汽车尾 翼的加装能够提升汽车的运动感。更重要更实际的一点,尾翼加 装的目的是为汽车提供下压力。这种需 求更多体现在追求速度的赛车上。
汽车尾 翼最早出现在赛车上,在F1赛车上 被运用到了极致。汽车尾 翼的设计原理和飞机机翼的设计原理相似。飞机机 翼的大致截面形状如下,机翼上部凸出,下部扁平。
  当空气流过时,机翼上 部的流速大于下部的流速,上部的 空气密度小于下部的空气密度,这时候 便能提供飞机所需的升力。若要提供下压力,很简单,把飞机机翼倒置即可。当然,具体的 还有好多其他因素需要考虑到尾翼的设计当中,这只是大致的原理。
汽车的 侧面轮廓和飞机机翼剖面图非常相似,都是上凸下平的造型,汽车在 高速行驶时受到一种向上升的力量,即升力。升力是 飞行的基本要素,但就陆地行驶来说,升力却是不利因素,因为车 轮要紧贴路面方能产生抓地力。抓地力俞强,汽车的操纵性就愈好。在汽车比赛中,汽车的 速度往往会非常的快,这时候 如果没有充足的抓地力,汽车很容易失控,后果会非常的严重。
  对于赛车来说,速度是最重要的,“动力加 十匹不如重量轻一斤“,加装尾 翼本身就会增加汽车的风阻和重量,在提供 下压力的同时最好能够减轻尾翼的重量,免得为 了追求车辆的操作性而损失了速度,得不尝试。制作尾 翼最好的材料就是碳纤维了,强度大,重量轻,广泛的应用在F1和高端豪华跑车上。
  如今走 在街上经常看到一些家用轿车改装车,有的也 会在车屁股上加个大大的尾翼,我感觉实在没有必要。首先,以我自己的审美来看,真的没 有感觉车子变得多么拉风,反而觉得很丑。另一方面,有些汽 车加装的劣质尾翼根本不能提供提供下压力,反而提供升力。对于家用轿车而言,在日常 的使用中很少能够达到需要尾翼来提供额外下压力的速度,安装个 尾翼实在没有必要。而且尾 翼的加装会加大风阻和重量,白白的浪费油耗,百害而无一利。还是保 持车原原本本的样子比较好。 

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